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中国环氧树脂工业60周年庆典在无锡举行

11月22日，由中国环氧树脂行业协会、南通星辰合成材料有限公司、国都化工(昆山)有限公司联合主办，北京国化新材料技术中心承办的中国环氧树脂工业60周年庆典暨2018环氧树脂高端发展技术交流会，在江苏无锡举行。中国环氧树脂行业协会秘书长刘洁主持会议中国环氧树脂行业协会理事长庞小琳致开幕辞。庞小琳说，今年是中国环氧树脂工业60周年。60年来，中国环氧树脂产业从无到有，由小到大，目前环氧树脂产能、产量和消费市场规模均居全球首位，创造了世界环氧树脂产业发展史上的奇迹。站在新的起点，中国环氧树脂行业正在创新求变，昂首向环氧树脂应用强国目标奋进。中国环氧树脂行业协会理事长庞小琳致开幕辞庞小琳指出，过去60年行业取得的成就有目共睹，但行业发展也面临大而不强、基础通用型产品过剩而高端应用型产品不足、环保安全和贸易摩擦带来的不确定性增大等问题。但他同时强调，行业仍具有广阔的应用发展前景，应抢抓历史机遇，加强产业结构调整和转型升级，注重服务配套，实现跨越发展。中国石油和化学工业联合会副秘书长赵志平宣读石化联合会的贺词中国石油和化学工业联合会副秘书长赵志平宣读了石化联合会的贺词。国都化工(昆山)有限公司营业部部长金载程、巴陵石化党委书记唐光斌、江苏三木集团副总经理康辉分别致辞。国都化工(昆山)有限公司营业部部长金载程致辞大会揭晓了中国环氧树脂工业60周年光荣榜并举行了颁奖仪式。南通星辰合成材料有限公司、国都化工(昆山)有限公司、中国石化集团资产经营管理有限公司巴陵石化分公司树脂部、上海树脂厂有限公司、江苏三木集团有限公司、江苏扬农锦湖化工有限公司、南亚电子材料(昆山)有限公司、宏昌电子材料股份有限公司、长春化工(江苏)有限公司、安徽恒远新材料有限公司等10家企业获授“功勋单位”称号。建滔(江苏)化工有限公司、山东圣泉新材料股份有限公司、山东莱芜润达新材料有限公司、无锡蓝海工程设计有限公司、江苏瑞祥化工有限公司、无锡阿科力科技股份有限公司、江苏泰特尔新材料科技有限公司、山东德源环氧科技有限公司、淄博正大聚氨酯有限公司、万华化学集团股份有限公司、无锡力马化工机械有限公司、湖北绿色家园材料技术股份有限公司、华东理工大学华昌聚合物有限公司等13家企业获授“突出贡献”单位称号。巴陵石化党委书记唐光斌致辞中国石化集团资管公司巴陵石化分公司树脂部原总工程师蒋均荣、原无锡树脂厂总工程师吴湘臣、西北工业大学教授孙曼灵、上海树脂厂有限公司原副总工程师王德中、原无锡树脂厂厂长季刚、原空军9508厂技术开发科科长李福志、宏昌电子材料股份有限公司董事长林瑞荣等7位业界资深专家荣获“功勋奖”。中国石化集团资管公司巴陵石化分公司树脂部化工专家袁罗云、江苏三木集团有限公司总经理刘洪林、中化集团高性能材料事业部副总经理宋数宾、宏昌电子材料股份有限公司总经理江胜宗、南通星辰合成材料有限公司总经理王联合、廊坊诺尔信化工有限公司总经理李建永、南亚电子材料(昆山)有限公司总经理阙河铭、国都化工(昆山)有限公司总经理辛千泳、长春化工(江苏)有限公司副总经理蔡世宏、上海树脂厂有限公司总经理周东峰、安徽恒远新材料有限公司总经理程振朔、山东天茂新材料科技股份有限公司董事长李文泉等12人荣获“突出贡献奖”。江苏三木集团副总经理康辉无锡蓝海工程设计有限公司总经理董均明、山东德源环氧科技有限公司总经理李洪军、江苏扬农锦湖化工有限公司副总经理季华、长春化工(江苏)有限公司副总经理吕彦林、南通星辰合成材料有限公司副总工程师石建良、中国石化集团资管公司巴陵石化分公司树脂部首席专家任六波、南通星辰合成材料有限公司环氧市场经理谢洪良、安徽恒远新材料有限公司总工程师朱新宝、江苏三木集团有限公司副总经理吴艳、上海雄润树脂有限公司总经理何愈、廊坊诺尔信化工有限公司副总经理孙国宏、中国石化集团资管公司巴陵石化分公司树脂部运营中心主任胡仙识、长春化工(江苏)有限公司经理林国建、宏昌电子材料股份有限公司营业部协理叶文钦、南亚电子材料(昆山)有限公司营业处长谢又隆、国都化工(昆山)有限公司销售部长屈建新、山东天茂新材料科技股份有限公司销售副总张敬芝、湖南柯盛新材料有限公司技术总监郑保昌、江苏泰特尔新材料科技有限公司研发总监韩建伟、江苏扬农锦湖化工有限公司销售部长郑志祥、华东理工大学华昌聚合物有限公司研发中心副经理刘华等18人荣获“先进个人”称号。中国工程院院士王玉忠、中国商飞上海飞机制造有限公司副总工程师刘卫平分别作了《环氧树脂的高效无卤阻燃研究》和《高性能环氧树脂在商用飞机上的应用》演讲。中国环氧树脂行业协会副秘书长谢洪良、南通星辰合成材料有限公司代表、巴陵石化树脂部副经理刘利分别作了《中国环氧树脂工业60年发展回顾与展望》《中国双酚A产业60年发展回顾与展望》和《中国环氧氯丙烷技术发展与展望》的报告。图为大会现场来源：慧聪化工网

2018-11-23

交通运输的绿色演变：复合材料电动汽车与充电站

交通运输的未来将完全是绿色的，这意味着需要研究各种替代方案，以取代传统的汽油汽车。另一大挑战是，要使这些替代方案更轻、强度更高，从而获得更高的效率，同时还能够按要求实现大批量生产。目前，行业的发展趋势是开发电动汽车，但用于汽车充电的基础设施也同样重要。对此，TrioVision复合材料技术公司（以下简称“TrioVision公司”）与其合作伙伴Lush Motors和Windstrip公司提出了一个完美的解决方案，即采用先进复合材料制造一款电动汽车，以及制造一种用于充电站的垂直轴风力发电机。绿色的工作方式是时代的要求，因为世界正面临着全球变暖带来的诸多挑战。作为一家在工程、模具、原型和制造方面拥有核心竞争力并处于先进复合材料前沿阵地的印度公司，TrioVision公司与Lush Motors和Windstrip紧密合作，致力于共同解决这些问题。通过整合Lush Motors公司的智能城市多功能汽车（SUMV）、Windstrip公司的垂直轴风力发电充电站以及Triovision公司的复合材料专业知识，这项工程的确再完美不过了！智能的城市多功能车 Lush Motors公司制造的智能城市多功能车 Lush Motors公司是印度一家专注于开发绿色能源汽车的公司。由于交通拥堵，使用两轮车的城市通勤者们面临着诸如由环境恶劣、污染和不舒适的座位带来的健康问题。面对城市通勤车辆需求的日益增长，该公司提出了3轮双座的电动车概念。这一独特的设计解决了这些问题。因为车辆尺寸紧凑，可以穿越任何交通道路，因此完全符合气候保护要求，同时还拥有诸如触摸屏、app控制和手指扫描选项等先进功能。然而，这一设计如果采用传统的金属方法来实现却是复杂的，要将概念快速地转变成一款可以运行的车型，复合材料发挥着重要的作用。从车身、地板、仪表板到座椅，这款车的所有部件，都由复合材料制成。车身采用了一种含纳米添加剂的环氧树脂系统，它提供了优良的性能，如轻质、高强和良好的阻燃、烟雾特性。 TrioVision公司从设计、电子和软件开发等各个方面对该产品进行了工程开发，并制造了一款能够运行的原型车，现准备投入量产。所采用的树脂传递模塑成型工艺，从两个方面带来了良好的效果。该公司创新的分割式模具（split tooling）采用了一种模内加热概念，轻松地完成了汽车主体车身这一极具挑战性部件的制造，为实现高产率的量产铺平了道路。由于黏度问题，在填充加工过程中，传统的填料也是一个极具挑战性的问题。而该公司采用的填料系统，却在强度以及火焰、烟气特性方面带来了良好的效果。复合材料的应用，为增加车内包容空间提供了极大的帮助，而传统的方法，则是通过减小内、外板之间的间隙（用于减小热传递）实现的。这款车还采用了独特的门机构：当车辆停靠在狭小的空间时，门通过枢轴点旋转，从而为这款城市通勤车带来了最佳优势。因为整个重量必须转过一个偏离中心的点，从而使得巨大的载荷会施加到电动机上使其旋转，对此门的重量至关重要，而对复合材料的应用则有效地减轻了门重，令这一动作得以迅速而精确的完成。 “当这款车最终停在我们面前时，我们难以相信，这与我们想象中的概念完全一致。” Lush Motors公司CEO说道。混合电力系统 Windstrip的垂直轴风力发电机充电站 Windstrip是一家美国的能源技术及解决方案公司，主要为无线通信、wi-fi网络、电动汽车充电站、安全与监控、住宅与商业建筑，以及其他分布式混合电力解决方案市场提供低千瓦/分散的可再生能源发电系统。该公司的运营，仅与其混合发电系统（HPS）解决方案的开发和商业化直接相关，相关的产品组成，如一体化的PowerTower™，以及HPS和Intelligent & Dynamic Energy Addressing系统（IDEAs™）的各种实现，包括电动汽车充电站和wi-fi网，是Renewable Mesh™ 解决方案的一部分，也是微电网能源解决方案的支柱。Windstrip正与TrioVision合作，对其垂直轴风力发电机组（VAWT）进行商业化和进一步的开发，VAWT是基于专有的Savonius拖曳式Windstrip™驱动翼系统。对VAWT的主要要求是，能够在低风速下运行。要做到这一点，就只有通过采用工程复合材料来降低重量并增加强度。VAWT的独特设计使得在低风速下捕获能量并产生良好的输出非常有效。风机叶片是采用一种环氧基的树脂系统、通过树脂传递模塑成型工艺制成，同时还采用了一种模内加热系统以为实现量产提供支持。减重是设计中富有挑战性的一面，因为风机可能暴露在沙尘暴和台风中。该公司的低适宜材料采用了TrioVision的纳米填料技术。用于电动汽车的Windstrip 充电站当前，电动汽车行业面临的主要挑战是需要可供广泛使用的基础设施。Windstrip独特的混合电力系统目前正在解决这些问题，为Lush Motors公司的SUMV提供100%的可再生充电站。这些充电站可以被放在任何地方，甚至偏远地区，从而促使电动汽车既可用于城市通勤，也可用于城市外的旅行。这将彻底改变汽车市场的运行模式，最终所有的加油站、超市停车场、公司办公室或私人住宅等都可变成充电站。总之，复合材料的应用正在快速增长，同时，许多领域正在试图改变他们的思维方式，以充分利用这些材料所能提供的关键优势。在Lush Motors的SUMV和Windstrip的VAWT这两个项目中同时应用复合材料，最终带来了极大的好处。来源：复合材料网

2018-11-22

A级表面车身板中的复合材料：集成能源储存

为了开发能像电池一样储存和释放能源的复合材料车身板，由英国帝国学院(英国伦敦)和沃尔沃轿车公司(瑞典哥德堡)领导、受欧盟资助的STORAGE项目(2010～2013)，展示了采用超级电容器层压板制成的一种结构性超级电容器车顶和行李箱盖，与现有部件相比，它减轻了60%的重量。这种可充电的面板包括由玻璃纤维嵌件绝缘的多层碳纤维/环氧树脂。这些部件采用索尔维特种聚合物(美国新泽西州Woodland Park)的MTM47非热压罐固化预浸料制成。为实现有效的能源转化，研究了各种材料方法，包括碳纤维的碳气凝胶强化和多功能的基体(比如，重量百分比分别是50%的环氧树脂和离子锂盐溶液)。沃尔沃声称，这种面板可以为其S80混合动力示范车的12V电气系统供电。该项目的成员Swerea SICOMP公司(瑞典Piteå)领导了碳纤维电池的专利申请。同时，车顶配有光电太阳能板的车型也在增加。 “多年来，军方一直在开发电池板和嵌入式太阳能电池板。”Trans Tech International公司(美国田纳西州Loudon)总经理Gary Lownsdale说，“混合的复合材料再一次提供了很多机会，比如添加碳纳米管和其他碳纳米材料。在车身板中嵌入柔性电路也是一项具有吸引力的开发，因为你可以取消线束并简化供应链和装配。” 来源：中塑在线

2018-10-23

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