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8月1日起浙江全省高速公路0时至6时禁止危化品运输车通行！

7月29日，记者从浙江省公安厅高速公路交警总队获悉，为保障高速公路通行安全，经浙江省公安厅、交通运输厅、应急管理厅三部门联合提议，并经浙江省政府同意，自2019年8月1日起，将在浙江全省高速公路正式施行危化品运输车辆夜间限时通行政策。根据规定，政策实施后，除涉及国计民生经相关部门特别批准的运输车辆外，每日的凌晨0时至6时，浙江全省高速公路路段将全面禁止危化品运输车通行。如夜间已经驶入高速公路的危化品运输车辆，在次日0时前应当提前从就近出口驶离，并严禁在服务区或收费站广场停留。违者将被高速交警部门依据相关法规处罚。一、每日凌晨0时至6时禁止危化品运输车通行省内各高速公路。涉及国计民生的，实行通行报备管理制度，按照高速公路入口地公安机关交通管理部门指定的时间、高速路段、速度行驶。二、各危化品运输车辆驾驶人必须严格遵守危化品运输各项规定，严格执行限行规定，0时前已经驶入的危化品运输车辆应当提前从就近出口驶离，严禁在服务区或收费站广场停留。三、各危化品生产、销售、运输及使用单位要根据限行规定，妥善调整运输计划，保障禁行时段内危险品运输车辆不上高速公路行驶及停留。四、各高速公路经营管理单位要在高速公路收费站入口显著位置设置限行禁令标志，强化入口管理，在禁行时段内拒绝危化品运输车辆进入。五、违反限行规定的，依据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》和《危险化学品安全管理条例》等相关规定处罚。据浙江省公安厅高速交警总队副总队长郑军介绍，一直以来，危化品运输是高速公路交通安全管理的重点、难点之一，危化品运输车辆不同于普通运货车辆，一旦发生事故造成泄露，不仅施救难度高，对道路通行影响大，更可能对事故现场的人员及周边环境带来严重危害。据了解，危化品车辆的事故主要存在以下三个方面的风险：高速公路夜间危化品事故隐患居高，损害后果大于白天；高速公路夜间应急救援涉及公安交管、消防、应急、卫生、环保等多个职能部门，协调难度高，施救效率相对较低；浙江省与周边省份通行政策不衔接，部分危化品运输车辆长途奔袭，赶在邻省限行开始前进入浙江省高速公路，以及在浙江省省界附近服务区集中停靠等待邻省放行等现象十分突出，大量危化品运输车辆聚集，存在严重安全隐患。统计数据显示，2017年、2018年浙江省高速公路(高速交警总队辖区)分别发生涉及危化品运输车辆交通事故312起、736起，事故量增长幅度高达75%，尤其后半夜(0时至6时)事故为106起，占比为14.4%，明显高于其他车型8.07%的平均水平。由于夜间高速公路疲劳驾驶、违法停车等交通违法相对多发，同时交通流量偏小、车辆速差较大，因此夜间事故发生概率增高，出现恶性后果的可能性增大。据此，自2017年以来，浙江省公安厅、交通运输厅、应急管理厅经过深入调查研究、充分交流磋商，调研了部分省份实施夜间限行后的情况，并征集了相关危化品企业的意见建议后，三部门提出了浙江省高速公路施行危化品运输车辆夜间限时通行的意见。今年7月，经浙江省政府同意，决定于2019年8月1日起在全省高速公路正式施行危化品运输车辆夜间限时通行政策。来源：化工707

2019-07-31

专家建言化工安全绩效提升

图为与会代表正在交流讨论。　　5月31日，由中国化工报社主办、杜邦可持续解决方案协办的第三届石油和化工安全管理高层论坛在杭州举行。会议分析了当前的安全形势，探讨了安全管理的难点与痛点，并为提升行业本质安全水平寻求智慧解决方案。　　中国化工报社副社长王晓云在致词中表示，我国经济正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期。把好安全关是石油和化工行业实现高质量发展的首要条件，只有筑牢安全生产防线，才能做到量质并举。　　中国石油和化学工业联合会质量安全环保部副主任嵇建军表示，今年截至4月底，全国化工行业发生安全事故60起，死亡和失联147人，同比大幅上升，特大事故、重大事故、较大事故、一般事故全部发生。生产、储运、使用和废物处理等各环节全面涉及，暴露出危化品安全全方位、系统性的风险非常突出。　　青岛安全工程研究院高级工程师张广文指出，综合分析近5年的安全生产事故，受限空间和动火作业引发的着火爆炸事故、中毒和窒息、高处坠落最多发。此外，硝基化合物在生产、运输、使用等环节均有相关事故发生，目前我国仍有200余家涉及硝化工艺的企业，应持续高度重视。　　对于如何提升行业安全管理及本质安全水平，与会专家给出了建议。　　中国化学品安全协会副总工程师郝军表示，纵观近10年发生的事故，不少与岗位员工的生产操作密切相关。我国现有危化品企业25万多家，很多企业对安全生产教育培训重视不够，培训形式单一，缺乏有效的考核管理体系与激励措施。“针对岗位进行‘五懂五能五会’培训很有必要。”郝军说，企业应该结合每个岗位的危险特性、风险特点、控制措施、行为安全的要求制定“懂能会”的具体内容，提升员工安全技能。　　杜邦可持续解决方案大中国区总经理曾安表示，目前大多企业仍处于靠严格监督进行安全管理的阶段，虽然能有效遏制事故发生，但离“零事故”目标还有差距。提高安全绩效，除了通过提升硬件设施实现本质安全外，还要构建完善的自主管理的安全文化体系。　　青岛欧赛斯环境与安全技术有限公司副总经理酒江波指出，目前多数企业建立了安全管理体系，但大多存在没有全员参与、总想一蹴而就等问题，导致管理体系与生产过程、管理过程严重脱节。酒江波建议，要形成用风险来衡量安全的理念及程序;事故调查应偏向于从管理、执行、环境、设备维护等方面找出根本原因;重视自身的“事件”管理;严格执行变更管理程序。　　本次会议同期还举办了过程安全论坛和智慧安全论坛。寄云科技、浙江中控、学府咨询集团等就工业互联网如何落地化工企业、助力本质安全展开讨论;新安集团、霍尼韦尔等就过程安全管理的难点等议题发表观点。来源：中国化工报

2019-06-03

加拿大拟批准登记正辛醇

2019年5月29日，加拿大卫生部发布PRD2019-05号咨询文件，有害生物管理局拟批准登记正辛醇（1-Octanol）和相关产品1,4Zap。 1-辛醇是一种脂肪醇化合物，能够抑制马铃薯发芽，可用于储藏收获后的马铃薯，从而改善块茎寿命并保持块茎质量。此次登记的公众评论期为文件发布之日起45天，截至2019年7月13日。来源: 食品伙伴网

2019-06-03

傅向升：中美经贸摩擦对我国石化产业直接影响不大

中国石油和化学工业联合会副会长傅向升　　5月31日，中国国际经济交流中心举行中美经贸关系高端研讨会。中国石油和化学工业联合会副会长傅向升在会上表示，中美经贸摩擦对我国石化产业的间接影响和远期影响会有一些，但直接影响不大、近期影响有限。　　我国是全球第一大能源消费国，美国是石油和天然气最大的生产国，中美两国在油气和石化领域合作潜力巨大。　　傅向升指出，受美国政府单边主义政策的影响，去年中国从美国进口石油和天然气已经受到严重影响，石油进口量虽然比上年增加，但增幅由上年的1476%急剧下滑为60.5%，天然气进口量增幅由上年的670%下滑到41.8%。　　路透社此前报道称，今年美国对中国LNG出口到目前为止已基本降到零。　　路孚特Eikon船运数据显示，今年3、4月份没有载运LNG的船从美国到中国，只有1、2月份有两批，而去年同期是14艘船发运。　　傅向升认为，虽然美国对我国石油、天然气出口量锐减，但我国石油和天然气还可以找到新的市场和新的供应商。　　他分析称，中美石化领域的贸易额不大，2018年进出口额546亿美元，占石化行业贸易总额7433亿美元的7.35%，顺差不到20亿美元，还大幅下降了25.5%;这次加税的2000亿美元清单中，涉及石化产品799个税号，税率由10%提高到25%税收增加约20亿美元，总量不大、占比不高，所以影响有限。　　“不过，对美国的影响就不一样了。”傅向升说，美国的数据显示，中国是美国第二大原油和第二大液化石油气出口地、第三大液化天然气出口地。来源：经济日报-中国经济网

2019-06-03

盛虹炼化一体化项目建设全面铺开

6月1日9点58分，随着施工指挥人员挥舞令旗发出打桩指令，国内单套规模最大的盛虹炼化一体化项目1600万吨/年常减压联合装置，以及310万吨/年1#连续重整装置、煤焦制气联合装置的6台桩机整齐划一、汽锤轰鸣，同时打下第一根桩。盛虹炼化一体化项目主体装置区正式进入土建阶段，项目建设全面铺开。桩基施工是盛虹炼化一体化项目关键性里程碑节点。为加快项目建设进度，该公司各部门、相关施工单位围绕桩基施工的目标，快速推进工艺包设计、设备采购、工程施工等工作进程。截至目前，炼化一体化项目第一批桩基施工图已正式发布，超长周期设备订货总量完成90%。据悉，盛虹炼化一体化项目位于连云港徐圩新区，是经国务院常务会议审议通过的《石化产业布局规划方案（修订版）》中的重大建设项目，也是江苏南北协调发展、实现石化产业转型升级的标杆项目。项目总投资775亿元，投产后可提高对二甲苯、乙烯、乙二醇等基础大宗石化原料的保障能力。作为多产品链、多产品集群的大型炼化一体化项目，在项目建设过程中，盛虹炼化秉承“多化少油”和“分子炼油”的理念，通过采用国际一流的工艺技术，不断优化调整工艺路线，保证装置在长周期运行、产品能耗、安全环保等方面达到行业先进水平。来源：中化新网

2019-06-03

喷雾助剂井喷发展，未来市场将达50万吨

“我国农药配方助剂每年使用量超过50万吨，随着航空喷雾等新型精准减量施药技术的推广，有专家预估未来喷雾助剂的市场也近50万吨”这是日前在四川乐山召开，由中国农药发展与应用协会主办的第二届农药制剂与助剂发展交流会上传递的信息。据农业农村部农药检定所张文君副总农艺师介绍，中国农药产业经过数十年发展，取得长足进步，特别是制剂和助剂研发与应用水平有了巨大发展。全世界千余个农药品种中，我国有登记有生产的约680种，已经批准登记证约42,000个，涉及2,200多家农药生产企业。其中，已经登记的农药制剂产品约36,700个，占登记总量的89%，而且制剂产品占据了我国农药出口总量的65%，是我国农药出口的主力军。但是，与世界先进水平比较，无论是制剂加工水平，还是产品品牌价值等方面，我们都还存在一定差距，特别是随着环保意识的不断增强和高效低毒低残留农药产品需要的不断增长，农药剂型绿色发展，助剂功能性配套型开发，为农药制剂和助剂的可持续发展带来了发展压力、机遇和巨大的空间。张文君指出，以绿色发展理念为引领，顺应农业生产发展要求，农药行业如何整体再上新台阶，农药制剂产品结构如何持续优化，给我们提出了新的挑战和要求。制剂是农药的使用终端，药效好不好，安全不安全是使用普遍关注的焦点，而助剂是制剂的重要组成，是药效发挥的关键。据统计可以用于农药助剂的物质约有3,000余种，我国常用的农药助剂也在200种左右。中化化工科学技术研究总院功能助剂研发中心教授级高工张宗俭认为，助剂按使用方式分类可分为配方助剂、桶混喷雾助剂，通过喷雾助剂的使用，可以改善药液的表面张力，增加药剂的渗透能力，提高抗雨水冲刷的能力，防飘移、抗蒸发、抗光解，改善不同农药或叶面肥的兼容性等，大幅度提高农药利用率，并能弥补常规农药剂型产品对低容量或超低容量喷雾作业的适应性，从而提高防治效果，推动精准施药、减量施药等新技术的应用，为农药制剂和助剂的可持续发展带来了发展压力、机遇和巨大的空间。据统计，2016年全球农药助剂市场估值29.8亿美元，预计该市场市值的复合年增长率为5.9%，到2022年将达到42.1亿美元。中国市场配方助剂使用量超过50万吨，喷雾助剂市场空间依旧发展巨大。在制剂产品开发上，协会农药制剂与助剂专业委员会主任委员、中国农业大学吴学民教授认为，固液和液液非均相体系开发新技术、界面性能与靶标携带、飞防植保技术的发展、省力化制剂的发展、控制释放技术的发展、农药制剂新技术的发展、种子处理剂的发展等成为行业热点。来源: 农资导报农药

2019-06-03

欧盟几个重点化合物的审核现状及禁令影响分析

本文概述了欧盟对草甘膦等几个大宗产品的审核现状及禁令可能带来的影响进行了分析。草甘膦（GLYPHOSATE） · EU 审核背景 · 最终批准条件：Regulation (EU) 2017/2324 · 最终批准的授权有效期为五年：16/12/2017 – 15/12/2022 新烟碱类化合物：噻虫胺、吡虫啉、噻虫嗪、啶虫脒和噻虫啉（clothianidin, imidacloprid, thiamethoxam, acetamiprid and thia cloprid. ） · EU 审核背景 · 禁令对欧盟农业的影响新烟碱类杀虫剂：广谱性、系统性、低施用率、高靶标特异性和相对较低的哺乳动物和环境风险，应用方法多功能性：种子处理、土壤根施和叶面喷雾，占全球杀虫剂市场25% 以上。 · 禁令引发的分歧和讨论 · 对世界其他地区的影响趋势百菌清（Chlorothalonil） · EU 审核现状及影响趋势注：2019年4月29日，欧盟发布公告CommissionImplementing Regulation (EU) 2019/677，不再批准百菌清（chlorothalonil,CAS No. 1897-45-6）的再评审申请。该公告于5月20日正式生效。欧盟当前所实行的严格而系统的植物保护产品核心管理法规1107/2009，使欧盟市场的新产品准入和老产品续展都具有相当高的门槛。与老法规91/414 实行期间相比，新产品在欧盟被批准的数量正处于逐年下降的趋势，而在续展审核的过程中，有一些市场主流老化合物由于不能满足危害性临界判定标准的评估，而面临在欧盟被禁或被限制使用的命运。因此，面对欧盟市场错综复杂和耗资巨大的法规审核形势，我们中国企业的产品要进入欧盟市场，必须要对此产品在欧盟的法规审核现状有比较深入的了解之后，再做决策。来源: 《中国农药》

2019-06-03

8月1日起浙江全省高速公路0时至6时禁止危化品运输车通行！

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